




五征迈昂进军市场五征三轮车
五福临门迎春来,天时人事日相催。正月初六,五征集团就已启动新一年的工作,各事业部、各部门迅速摆脱节日气氛投入到研发、生产和营销之中。
初六一大早,五征农用车事业部十几辆满载五征农用车的运输车辆在阵阵炮声中,缓缓驶出厂门,发往市场。发运科负责人介绍,这仅仅是今天发车的一小部分,春节前他们已经联系了五个运输车队,在节后上班一天就组织发运,今天发车计划在1000多辆。
发货场上忙发车,生产车间忙生产。五征F-MT服务到家有一群“骑士”,他们从清晨到傍晚,一直忙碌在田间地头、村口集市。天刚蒙蒙亮,各配套厂家的送货车辆已经有条不紊的排队等待,总装车间的员工们正按照生产计划抓紧装配市场急需产品。据农用车生产部负责人介绍,开工第天,两条生产线已经全部运行,今天的生产计划达500辆,但仍欠市场2000多辆车,这些车型主要是奥翔系列产品,3MX迈昂也占到不小比重。
五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件,具体销售车型如下:五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。凌驭1500驾驶室全应用人机工程学,全新设计座面造型,增加包裹性,提升您的驾乘舒适性,降低驾驶疲劳。
五征产品历经严格评审体系迈昂
在积极备战2019的同时,五征“不忘初心”,始终将产品质量放在了首位。五征使用了奥迪特评审体系,每一款产品都要经过严苛的“奥迪特”评审,以达到统一的质量标准。
五征自身在生产和研发等领域,也有着一套科学、的管理哲学,并在软硬件投入上,确保体系硬实力。这些牵一发而动全身的小疑问都跟车辆电力供应有关,稍不留神就会成为无法处理的难题。五征三轮汽车大量运用了在具备前列优势的设备、工艺,从根本上保证了五征产品在每一个生产环节的精密和稳定。具体而言,冲压生产大量使用自动系统;焊装生产在机器人全自动焊接、激光焊接以及检测和数据管理各个方面都具有优势;涂装采用了等前列的新工艺等,目前均是行业前列。
五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件,具体销售车型如下:五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。针对果园地区,规划田园多功能型半围系列化专用车型,根据国家排放标准,提前规划国三系列化车型。
五征奥翔车棚的优越性
五征奥翔驾驶室油压作用在针阀的承压锥面上,形成一个向上的轴向推力,五征奥翔驾驶室车架总成的副梁延伸到车架尾部,后尾梁由过去的与上下翼面连接改为与腹板连接,消除了车架上翼面的铆钉和螺栓,五征驾驶室采购,奥驰驾驶室生产,给改装带来了极大的方便,上装的副梁尾部无需要再切割或加工。因为发动机作业时,焚烧线圈的温度很高,奥翔车棚行情,简单使高压焚烧导线的绝缘层软化、焚烧高压电易击穿绝缘层,发生高压电漏电、短路然后致使自燃。
其中五征三轮车驾驶室、车棚的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室车棚、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室 、奥翔1500驾驶室 奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。内饰豪华感、科技感行业前列,所有操作全部放置在中间位置,储物空间布局合理、数量丰富。
致敬创富路上的新农民
劳动人民光荣,
蓑笠朝朝出,沟塍处处通。
人间辛苦是三农。
千百年来,农事辛劳。
而如今,新农民正以崭新的姿态,
更加前瞻的视野,更全方面的身手
创造属于自己的新时代。
在追求的创富路上,
新农民的脚步从未止步!
3MX迈昂作为新农民有力的伙伴,
满足城郊物流、农田作业、矿场运输各类工况,
全程只为运输,
为创富路上的新农民增收!
其中五征三轮车驾驶室、车棚的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室车棚、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室 、奥翔1500驾驶室 奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。五征奥翔驾驶室全新内饰设计与外观高度协调,在改进现有人机工程的基础上,进一步体现产品的力线及内涵,同行业产品内饰单调,外观造型不协调。